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3.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布域脱落搭接等异物、均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所5m以外。( )(应急处置-《电气化铁路有关人员电气安全规则》第12条)
2.集团公司应急管理工作办法规定各运输站段属于一类应急部门。(应急处置-《应急管理工作管理办法》西铁办函〔2016〕389号)
1.列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段,对甩下的车辆,在车站、区间均由车站人员负责采取防溜措施。(《技规》第370条)
20.( ) 各级人员在遇到突发暴雨、大风等恶劣天气时,应本着"安全第一"的原则,视情况主动采取限速、封锁、扣车等安全措施,相关手续可后续补办。
【答案】√
19.( ) 在解除限速、封锁雨量警戒逐步提速过程中,每次提速前设备管理单位要对设备进行检查确认。
【答案】√
18.( ) 管内自4月20日8时全面进入汛期(遇有连续降雨天气,管内连续3日累计降雨量达50mm以上,要提前入汛)。
【答案】√
17.( ) 水害慢行是指因降雨或洪水损坏铁路设备,造成列车或单机按某一低于该区间运行图规定的速度行驶。
【答案】√
16.( ) 无论是否接到预警信息,管内各站站内及相邻区间降雨量达到限速及以上警戒值时,调度车间(各中间站)相关干部应在15分钟内到达调度大厅(运转室)进行盯控。
【答案】√
15.( ) 工务、供电、电务设备管理单位汛期因降雨需要临时要点添乘时,无需审批。
【答案】×
14.( ) 对遇到恶劣天气、情况不明等情况下,为了导向安全采取的错拦、错封、错扣等行为,只分析、不考核。
【答案】√
