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5.需要对沿线群众进行安全防护、疏散时,现场有关单位和人员应立即报告集团公司,并由( )负责防护疏散。(《集团公司应急预案》)
4.距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。(《电气化铁路有关人员电气安全规则》第47条)
3.凡需要对旅客进行安全防护、疏散时,由事发地车务站段按其( )进行安全防护和疏散。(《集团公司应急预案》)
2.车站值班员接到事故救援调度命令时,应立即报告救援所属单位值班人员,救援队应迅速组织人员在( )内出动,并联系地方大型救援机械和救援力量赶赴现场施救。(《集团公司应急预案》)
1.按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围,应急响应级别原则上分为( )。(《集团公司应急预案》)
10.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( )信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。(《技规》第407条)
9.推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即( )。(《技规》第291条)
8.调车作业中在天气不良的情况下,无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号联系作业时,调车作业人员方能使用()信号作业。(《铁路调车作业》第一部分)
7.特殊情况需徒步领车时,由领车人员在作业前汇报( ),得到( )同意后方可采取徒步方式。(《调细》第38条)
6.遇特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时,由( )向( )报告停车位置,信号操纵人员须确认进路正确并( )进路上有关道岔后,方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前,严禁( )。(《行规》第59条)
