64.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。(应知应会-《技规》第78条)

166.尽头线是指站内股道终端设置车档的线路。( ) (应知应会-《技规》词语释义)

165.站内无空闲线路接车时,可以采用特定引导办法接车。( )(应知应会-《技规》第357条)

164.当车站正线、到发线接触网停电时,可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组,但必须按规定揭挂有关表示牌。 ( )(应知应会-《行规》第155条)

163.对于填写的凭证,车站值班员应认真确认并与助理值班员或指派胜任人员核对,确认无误并加盖站名印后,方可送交司机。 ( )(应知应会-《行规》第76条)

162.在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时,通过集中联锁设备准备的进路,车站值班员使用设备确认;扳道员准备进路时可不向车站值班员汇报。( )(应知应会-《行规》第87条)

161.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。( ) (应知应会-《技规》321条)

160.需从两端站分别进入路用列车时,每端只准进入两列。( ) (应知应会-《行规》第141条)

159.车站值班员应严格按《行规》规定时机开闭信号机。( )(应知应会-《技规》第354条)

158.自动闭塞区段,区间成段更换钢轨后,放行首趟列车时应按站间组织行车( )。(应知应会-《行规》第154条)

157.自动闭塞区段,列车运行间隔超过4h及以上的区间放行首趟列车时,按站间组织行车。( )(应知应会-《行规》第154条)