162.在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时,通过集中联锁设备准备的进路,车站值班员使用设备确认;扳道员准备进路时可不向车站值班员汇报。( )(应知应会-《行规》第87条)

68.列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示( )的手信号,使列车向前移动。(应知应会-《技规》第358条)

67.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机。(应知应会-《技规》第355条)

66.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用( );无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。(应知应会-《技规》第282条)

65.中途变更运行方向的货物列车,列车尾部( )辆之内禁止编挂关门车。(应知应会-《行规》第37条)

64.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。(应知应会-《技规》第78条)

63.关门车是指货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )。(应知应会-《技规》第262条)

62.进路包括( )进路和调车进路。(应知应会-《技规》 词语释义)

61.在扳动道岔,操纵信号时,认真执行( )制度。(应知应会-《技规》第352条)

60.铁路工作人员发现列车有扒乘人员,应报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员,对通过列车或在区间运行的列车应安排在( )停车处理。(应知应会-《行规》第127条)

59.铁路交通事故造成人员死亡( )以上为特别重大事故。(应知应会-《事规》附件)