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小范围环线故障时，可采取（）组织行车,或利用变更运行线，绕开故障区域。

答案：故障区域转为局部模式

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列车在车站停站时间超过正常时间（）及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

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轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。

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在工业上，电压为（）V或以上的称之为高压电。

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采用电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（）。

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发生站台门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

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ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、列车自动驾驶功能。

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线路伤亡事故的处理原则必须遵循“安全第一、尽快疏通”的原则。

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列车运行（）是城市轨道交通信号系统的核心。

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安全线、走行线、( )、咽喉道岔，禁止停放机车、车辆。

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司机在站台作业顺序正确的是：

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小范围环线故障时，可采取（）组织行车,或利用变更运行线，绕开故障区域。

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轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。

A. 正确

B. 错误

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在工业上，电压为（）V或以上的称之为高压电。

A. 600

B. 800

C. 1000

D. 1200

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采用电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（）。

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发生站台门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

A. 先恢复后通车

B. 先通车后恢复

C. 快处理、快开通

D. 边抢修边运营

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ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、列车自动驾驶功能。

A. 正确

B. 错误

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线路伤亡事故的处理原则必须遵循“安全第一、尽快疏通”的原则。

A. 正确

B. 错误

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列车运行（）是城市轨道交通信号系统的核心。

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安全线、走行线、( )、咽喉道岔，禁止停放机车、车辆。

A. 尽头线

B. 转换轨

C. 存车线

D. 折返线

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司机在站台作业顺序正确的是：

A. 先打开客室车门，然后下站台立岗

B. 先下站台，然后打开客室车门

C. 关闭司机室侧门后确认客室车门是否关闭良好

D. 关闭客室车门之前确认缝隙是否安全

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