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ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、（）功能。

答案：列车自动驾驶

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区间疏散原则上向就近车站疏散乘客，特殊情况时，向（）疏散乘客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-71c8-c044-ce3414c8e922.html
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列车出库时，整列离开库门前限速（）。
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进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（ ）就不能开放。
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轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。
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列车运行（）是城市轨道交通信号系统的核心。
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车辆不明原因限速，应建立（）尝试动车。
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下列情况属于挤岔的是（ ）。
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在信号、道岔、进路之间建立一定的（）关系称为“联锁”。
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线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具（包括手持工具）侵入（），防止发生事故。
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轴箱的作用：
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ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、（）功能。

答案：列车自动驾驶

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相关题目
区间疏散原则上向就近车站疏散乘客，特殊情况时，向（）疏散乘客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1d8-ed95-71c8-c044-ce3414c8e922.html
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列车出库时，整列离开库门前限速（）。
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进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（ ）就不能开放。

A. 调车信号机

B. 正线信号机

C. 发车表示器

D. 敌对信号机

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轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。

A. 正确

B. 错误

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列车运行（）是城市轨道交通信号系统的核心。
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车辆不明原因限速，应建立（）尝试动车。
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下列情况属于挤岔的是（ ）。

A. 车轮挤过或挤坏道岔设备

B. 列车掉道

C. 列车冒进且车轮越过道岔防护信号机

D. 道岔尖轨不密贴

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在信号、道岔、进路之间建立一定的（）关系称为“联锁”。

A. 敌对

B. 相互制约

C. 抵触

D. 联锁

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线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具（包括手持工具）侵入（），防止发生事故。
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轴箱的作用：
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