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车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。

A、正线和辅助线

B、辅助线和车辆基地内

C、正线和车辆基地内

D、正线、辅助线和车辆基地内

答案：D

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群死群伤是指在运营中，无论何种原因造成死亡五人或重伤十人以上均视为群死群伤。

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车辆操作手册中的AW3表示（）。

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徒手信号中单臂停车信号的显示方法是（）。

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列车因故在区间迫停时，司机应及时做好（）。

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武汉地铁接触轨额定电压是：

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故障列车在规定时间无法处理或处理无效时，应（）。

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在每辆车的制动电子控制单元内均设有防滑控制设备，制动电子控制单元的两种防滑检测方法为（），任一个检测出滑行时，防滑控制功能就会产生作用。

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站台面距轨面垂直距离为1450mm。

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列车因故在区间停车需要退行时，司机在得到行车调度员的命令后方可退行，司机换端采用（）方式运行。

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电话闭塞法时，列车以NRM模式运行，每个闭塞区段首列车限速15km/h，之后限速45km/h运行。

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车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。

A、正线和辅助线

B、辅助线和车辆基地内

C、正线和车辆基地内

D、正线、辅助线和车辆基地内

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群死群伤是指在运营中，无论何种原因造成死亡五人或重伤十人以上均视为群死群伤。

A. 正确

B. 错误

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车辆操作手册中的AW3表示（）。

A. 无乘客

B. 座客载荷

C. 定员载荷

D. 超员载荷

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徒手信号中单臂停车信号的显示方法是（）。

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列车因故在区间迫停时，司机应及时做好（）。

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武汉地铁接触轨额定电压是：

A. DC 700V

B. DC 750V

C. DC 800V

D. DC 850V

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故障列车在规定时间无法处理或处理无效时，应（）。

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在每辆车的制动电子控制单元内均设有防滑控制设备，制动电子控制单元的两种防滑检测方法为（），任一个检测出滑行时，防滑控制功能就会产生作用。

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站台面距轨面垂直距离为1450mm。

A. 正确

B. 错误

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列车因故在区间停车需要退行时，司机在得到行车调度员的命令后方可退行，司机换端采用（）方式运行。

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电话闭塞法时，列车以NRM模式运行，每个闭塞区段首列车限速15km/h，之后限速45km/h运行。

A. 正确

B. 错误

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