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判断题

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自动驾驶时车辆运行方向由ATO设备给出。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车在车站停站时间超过正常时间()分钟及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

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我国标准轮对内侧距为（）m。

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工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段、车场均按（）办理。

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由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

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正线信号系统进路防护信号显示黄绿灯时，表示有一个区间空闲，不许越过信号机。

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连挂作业手信号为两臂高举头上，展开的手信号旗杆成水平末端相接。

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突发大客流时，司机得到行调命令后控制进入大客流车站的车速，在大客流车站要确认门关好再启动列车，若因站台乘客太多，无法确认时，可要求车站站务员帮助确认。

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下列不符合乘务员十不准的一项是：

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带停放的制动缸（）。

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司机处理完故障动车是应先（）。

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自动驾驶时车辆运行方向由ATO设备给出。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车在车站停站时间超过正常时间()分钟及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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我国标准轮对内侧距为（）m。

A. 1350

B. 1353

C. 1355

D. 1357

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工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段、车场均按（）办理。

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由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

A. 正确

B. 错误

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正线信号系统进路防护信号显示黄绿灯时，表示有一个区间空闲，不许越过信号机。

A. 正确

B. 错误

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连挂作业手信号为两臂高举头上，展开的手信号旗杆成水平末端相接。

A. 正确

B. 错误

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突发大客流时，司机得到行调命令后控制进入大客流车站的车速，在大客流车站要确认门关好再启动列车，若因站台乘客太多，无法确认时，可要求车站站务员帮助确认。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列不符合乘务员十不准的一项是：

A. 无行车凭证或行车凭证不全，不准动车

B. 未经调度许可，不准擅自转变驾驶模式

C. 班中不准干与行车无关的事

D. 班前休息不充分、三小时内不得饮酒、精神不振、情绪不稳定，不准上岗

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带停放的制动缸（）。

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司机处理完故障动车是应先（）。

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