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列车晚点的统计办法是比照运营时刻表单程每列车晚点3分钟以下记为正常，3分钟及其以上记为晚点。

A、正确

B、错误

答案：B

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行车调度员发布口头命令和口头指示时，受令人必须（）该口头命令和口头指示内容。

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在曲线、岔区连挂时，应注意（），防止错钩。

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列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？

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列车进入封锁区间凭证为调度命令，列车在封锁区间内的运行需办理行车闭塞手续。

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以下不属于驾驶员退勤要求的是（）。

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列车在车站停站时间超过正常时间2分钟及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

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调车时一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置。

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人的因素是导致地铁突发事件的重要原因，这里的“人”主要指乘客、工作人员和政府管理部门。

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车体高度控制是通过（）控制空气弹簧充、放气来自动适应车辆载荷的变化，使空气弹簧保持恒定的高度。

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城轨电动列车客室门主要由哪些部分组成（）。

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列车晚点的统计办法是比照运营时刻表单程每列车晚点3分钟以下记为正常，3分钟及其以上记为晚点。

A、正确

B、错误

答案：B

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行车调度员发布口头命令和口头指示时，受令人必须（）该口头命令和口头指示内容。

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在曲线、岔区连挂时，应注意（），防止错钩。

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列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？

A. 待挂

B. 连挂

C. 试拉

D. 解钩

E. 调整

点击查看答案

列车进入封锁区间凭证为调度命令，列车在封锁区间内的运行需办理行车闭塞手续。

A. 正确

B. 错误

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以下不属于驾驶员退勤要求的是（）。

A. 抄写技术通知

B. B.交回行车备品

C. 汇报运行情况和驾驶过程中发现的车辆故障

D. 确认下次出勤的时间和地点

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列车在车站停站时间超过正常时间2分钟及以上时，车站和司机应向行车调度员报告原因。

A. 正确

B. 错误

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调车时一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置。

点击查看答案

人的因素是导致地铁突发事件的重要原因，这里的“人”主要指乘客、工作人员和政府管理部门。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体高度控制是通过（）控制空气弹簧充、放气来自动适应车辆载荷的变化，使空气弹簧保持恒定的高度。

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城轨电动列车客室门主要由哪些部分组成（）。

A. 门板

B. 安装底板

C. 驱动机构

D. 功能部件

E. 扶手

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