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铁路车务调车长业务知识

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铁路车务调车长业务知识

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拉风不排风，车辆不缓解的原因有（）。

A、缓解阀排风口堵塞

B、人力制动机未松开

C、关门车

D、截断塞门半关

答案：AB

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铁路车务调车长业务知识

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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行车有关人员在执行职务时，必须讲普通话。

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中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。

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集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由车辆乘务员负责。

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重货车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小值为（）。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（） m的安全距离。

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调动标记△W的车辆，连结车辆软管的车数与所牵引的车数，不得少于（）的比例。

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引导信号显示距离不得少于（）m。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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铁路车务调车长业务知识

拉风不排风，车辆不缓解的原因有（）。

A、缓解阀排风口堵塞

B、人力制动机未松开

C、关门车

D、截断塞门半关

答案：AB

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A. 正确

B. 错误

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行车有关人员在执行职务时，必须讲普通话。

A. 正确

B. 错误

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中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

A. 正确

B. 错误

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。

A. 列检人员

B. 调车员

C. 助理值班员

D. 车务人员

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集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由车辆乘务员负责。

A. 正确

B. 错误

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重货车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小值为（）。

A. 750

B. 815

C. 835

D. 890

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（） m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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调动标记△W的车辆，连结车辆软管的车数与所牵引的车数，不得少于（）的比例。

A. 1：1

B. 1：2

C. 1：3

D. 1：5

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引导信号显示距离不得少于（）m。

A. 800

B. 400

C. 200

D. 100

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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