（ ）多条线路并行地段（线间距小于6.5m，无路肩可站立避车情况），邻线有列车通过时，作业人员在本线两股钢轨内的线路中心避车。

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过( )mm。

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过( )mm。

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用( )钢轨。

钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制( )调整钢轨接头位置。

换下的重伤和折断钢轨应有明显的( )，防止再用。

普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时( )。

75以下～60钢轨υmax≤120km/h正线地段，头部侧面磨耗19mm应判为( )伤。

75以下～60钢轨160km/h≥υmax＞120km/h正线地段，头部侧面磨耗16mm应判为( )伤。

75以下～60钢轨υmax≤120km/h正线地段，头部垂直磨耗12mm应判为( )伤。

75以下～60钢轨160km/h≥υmax＞120km/h正线地段，头部垂直磨耗12mm应判为( )伤。