钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制( )调整钢轨接头位置。

（ ）为满足通信工具发生故障时的应急处理需求，驻调度所（驻站）联络员、防护员、作业负责人应携带备用通信工具上岗。

（ ）恶劣天气下（大雾、大雨、大雪等能见度低于500m），严禁利用列车间隔时间在道心上行走或检查设备（含探伤、轨检小车及巡道路肩困难路段）。

（ ）列车进路不明时必须下道避车。

（ ）多条线路并行地段（线间距小于6.5m，无路肩可站立避车情况），邻线有列车通过时，作业人员在本线两股钢轨内的线路中心避车。

（ ）驻站联络员必须从作业人员上工走行开始联络防护；多个作业组同时联络确认、记录防护通话，防止漏报。

（ ）驻站联络员要参加工区完工会，班中对各现场防护员作业情况及问题要向作业负责人汇报。

（ ）供电使用梯车在站内进行垂直天窗作业时，工务、电务不可结合综合利用。

（ ）区间无动力设备运行时，不可同时安排多项互不影响的维修作业。

（ ）工务利用电务垂直天窗进行两正线间的渡线道岔整治作业时，不得影响电务维修作业。

（ ）V型天窗区段开垂直天窗时，应优先安排同时影响上、下行线的设备维修作业。