列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）km/h运行至前方站；

SS9型电力机车原边过流跳主断，如合不上主断，检查（）是否犯卡，或触头粘连，手动几下，重新合主断，能合上为（）误动作，继续运行；

SS9型电力机车齿轮弛缓跳主断，反复合不上主断可将电流较低的电机的隔离闸刀（高压柜内）置（）

SS9型电力机车辅接地、辅过流跳主断，若合不上主断需将辅接地（）置故障位再合主断维持运行，入库后进行提票。

SS9型电力机车运行中发现蓄电池不充电，检查电源柜内（）脱扣是否跳开，如果跳开重新闭合。

SS9型电力机车主断路器合不上，检查（）脱扣是否跳开，如跳开，下扳到底，重新合上。

SS9型电力机车主断路器合不上，检查零位灯是否亮，牵引手柄时候在机械零位。总风压力是否在（）以上。

SS9型电力机车双弓升不起，查脱扣（）跳开合上（电源控制柜内）。注：风压不足时，严禁进行升弓操作。

SS9型电力机车辅助风缸打风，关闭97阀，缩短打风时间。当辅助风缸压力达到600Kpa时，
边打风边升弓和合主断，及时启动劈相机和空气压缩机，
待总风压力达到（）时，再断辅助风泵。

SS9型电力机车手动闭合主断的方法，一是手动按压主断合按钮使主断闭合；
二是使用一字口钥匙将主断分合旋钮旋转（）只合位。

SS9型电力机车当本端车上导电杆由于某种原因造成接地或绝缘磁瓶爆裂造成接地，并干扰另一端受电弓正常工作时。
应使用（）受电弓隔离开关。