SS9型电力机车辅接地、辅过流跳主断，若合不上主断需将辅接地（）置故障位再合主断维持运行，入库后进行提票。

本线接触网挂有异物，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。

接触网故障停电时，司机降弓后，接到车站呼叫本次列车升弓的通知，在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响，并注意观察网压，如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音，应立即（），并及时报告车站值班员。

列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）km/h运行至前方站；

旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形，车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点（）。司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

列车运行途中遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R、450M列车无线调度通信设备手持终端）均不能通话时，司机应在（）停车报告。

在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动卸石砟、山皮土、炉灰、河砂等时，其运行速度不准超过（）km/h，并制定安全措施；

路用列车在封锁区域内运行时，司机不得凭（）动车，必须按路用列车现场指挥人的指挥作业。

向施工封锁区间开行路用列车，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（）km。

向施工封锁区间开行路用列车，由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备，本条以下同）时，后续列车与前行列车应不少于7min间隔。列车应按调度命令指定地点停车，列车停车地点相互距离不得少于lkm，调度命令上应写明各列车（）。

列车运行中碰撞（）、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。