当机车未运行到信号机处，监控装置距离已提前走完（误差距离在300米内），并调出下一信号机距离时，先按压【车位】键，至机车头部与信号机平齐时按压( )键，调整超前误差。（监控手册）

列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（）。

列车运行途中，司机发现或接到弓网故障的通知时，应立即断电、降弓并停车；同时将（）和故障地点公里标，向车站值班员（列车调度员）报告，

电力机车（动车组）运行途中，遇接触网临时停电或异常时司机要迅速（），立即采取停车措施，并按规定做好防溜、防护，司机立即向两端站（列车调度员）报告。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站（列车调度员）报告（）及停车地点，旅客列车司机还应通知车辆乘务员（动车组列车应通知随车机械师）。

列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员，说明区间内遗留的（）等。

单班单司机值乘的旅客列车分部运行时，由车辆乘务员组织列车乘务人员做好遗留车辆的（）工作。

单班单司机值乘的货物列车分部运行时，由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的（）工作。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，
具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将（）等报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

单班单司机执乘，对已请求救援的列车，不得再行移动，机车两端（）均须开放，并按规定对列车进行防护。