进站信号机显示( ):不准列车越过该信号机。(技规)

乘务员错误进行车位调整及半自动闭塞区间上码后人工校正超前误差会导致滞后误差，造成监控不控。

半自动闭塞区间因机车空转会造成监控装置产生滞后误差。

乘务员在机车越过进站信号机后，使用[自动校正]键错误调整车位，会使监控装置产生超前误差。

乘务员在接到取消特定引导的调度命令后，必须按规定时间、地点解除特定引导揭示，运行到解除特定引导揭示车站时，按进站信号显示运行。

终到后单机转线未确认地面信号,盲目进入调车状态动车,可能造成冒进信号事故。

始发站开车对标前使用调车键运行，装置不能控制列车(降级状态尚有7秒钟循环报警控制)，如地面信号机显示停车信号，乘务员不确认地面信号,可能造成冒进信号事故。

调车信号未开放的情况下提前操作监控进入调车状态。

开车对标前进入调车状态准备开车。

运行中列车接近断链地段的临时限速地点前，司机应注意地面限速标志，严格按地面限速牌标注的限速要求控制列车运行速度。

调度命令确定的临时限速地点，为线路长短链地段时，如调度命令未明确长链或短链的相应地点，列车运行中可能造成临时限速地段超速或重复控制。