普速铁路区段，旅客列车发生制动故障关门车，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员）。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
（ ）

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（ ）

站内或区间进行滚动试验确认良好后，列车可继续运行至前方换乘（换挂）站，无需再次停车确认。

按规定须进行滚动试验的机车，在机务段内（包括折返段）时，应完成滚动试验后方可出库。

牵引旅客列车在全列起动后再加速。

普速铁路区段，旅客列车发生制动故障关门车，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员）。

放置响墩以三枚响墩为一组，按救援列车、机车开来方向左侧钢轨顶部放置第一枚，向前间隔20m、右侧钢轨顶部放置第二枚，向前再间隔20m左侧钢轨放置第三枚。

普速线路所通过信号机不能开放时，线路所车站值班员（助理值班员）应在通过信号机前与司机交接书面行车凭证，行车凭证交接完毕后显示通过手信号，司机确认行车凭证正确后凭通过手信号越过通过信号机。

随时停车的速度，就是司机无须考虑线路情况、天气状况等，只要不超过20km/h运行就是行。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭（含装有连续式机车信号的机车运行在自动闭塞区段，遇分区通过信号机灯光熄灭机车显示允许运行的信号）、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。