根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；（ ）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（ ）km/h的速度平稳连挂。连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时，列车进入区间的行车凭证为（ ），司机应确认反方向发车进路表示器为白色灯光。

无线调车灯显信号显示方式：两个红灯表示（ ）。

无线调车灯显信号显示方式：绿灯闪数次后熄灭表示（ ）。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放（ ）。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光水平位置显示——表示（ ）。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示（ ）。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）。