多选题
HXD1C、HXD1D、HXD1型机车蓄电池充电机故障后在IDU故障信息显示区提示“110V”,同时确认操纵台上网压/控制电压表显示的控制电压。处理:进入“现存故障”界面,当存在“蓄电池<充电机故障>”时,立即进入机械间,检查控制电源柜工作状态:( )。
A
若其告警红灯亮,两组以上充电模块工作正常(绿灯亮),则维持运行。
B
若其告警红灯亮,两组以上充电模块故障(绿灯灭),则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持5秒,若故障消除,即可维持运行。
C
若同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持5秒,若故障无法消除,检查低压电器柜充电机输入脱扣开关在闭合位。尽量维持运行进站后,进行大复位。
D
仍不能使两组以上充电模块恢复到正常工作状态,立即汇报。
答案解析
正确答案:ABCD
解析:
HXD1C司机手册、HXD1D司机手册、HXD1司机手册
相关题目
单选题
电力机车跨交路区段回送时,原则上采用有动力方式。( )
单选题
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用无动力方式。( )
单选题
补机原则上应挂于本务机车的前位或后部。( )
单选题
双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。( )
单选题
工作机车应挂于列车头部,正向或逆向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)。( )
单选题
自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置。( )
单选题
动车组以外的旅客列车可根据需要安装列尾装置。( )
单选题
驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备(铁路救援起重机除外)的人员,必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。( )
单选题
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。( )
单选题
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。( )
