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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由______负责。

A、连挂副司机

B、本务司机

C、连挂司机

答案：C

解析：《铁路机车操作规则》14

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列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-2118-c053-2053bf64dd06.html
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）km/h。
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在GSM-R移动通信区段，列车GSM-R无线调度电话系统准许机车（动车组）司机加入组呼通话。
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（ ）情况列车不准退行。
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______虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。
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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-cd28-c053-2053bf64dd08.html
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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（ ）
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故。
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自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（ ）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机。
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电力机车副司机整合题库

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由______负责。

A、连挂副司机

B、本务司机

C、连挂司机

答案：C

解析：《铁路机车操作规则》14

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相关题目
列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第266条

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第271条

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在GSM-R移动通信区段，列车GSM-R无线调度电话系统准许机车（动车组）司机加入组呼通话。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第127条

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（ ）情况列车不准退行。

A. 按自动闭塞法运行（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外。）

B. 在降雾、暴风雨雪
及其他不良条件下，难以辨认信号

C. 一切电话中断后
发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第372条

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______虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A. 大型养路机械

B. 单机

C. 重型轨道车

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第331条

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第436条

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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第338条

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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（ ）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第32条

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

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自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（ ）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机。

A. 1

B. 2

C. 3

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.16

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