（ ）采用部省两级模式。

未办理ETC的货车如果当事人可以当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性则按照GB1589—2016的规定按（ ）作为最大允许总质量限值作为判定该车是否超限超载的依据。

高速公路收费站入口拥堵时货车（ ）进行称重检测。

加强站区工程施工监管防止因施工挖断光电缆造成（ ）。

职工宿舍和物品柜及时落锁防止出现（ ）现象。

当遇入口称重检测系统异常时可请示（ ）进行应急保障操作;需引导经人工确认合法装载车辆或空载车辆进入应急保障车道。

应急查验模式仅限于ETC运输车辆交易二维码故障或无法识别信息等特殊情况下使用且需在图像稽查软件中做好电子日志备注持CPC卡及现场免费通行车辆（ ）使用。

若遇大件运输车辆“无卡、卡损”特情操作要先操作（ ）车辆再操作无卡或卡损特情。

操作“（ ）”键时应提前暂闭车道并确认已交易车辆驶出车道避免车辆交易后异常拦截或落杆砸车。

各收费站应坚持每日对“（ ）”的稽查制度。

重点车辆：收费经营管理单位应对稽核系统判定的“（ ）”车辆进行重点标记跟踪稽核。