170、在繁忙道口,有人看守的桥梁、隧道,以及可能危及行车安全的塌方落石地点需要进行防护而设置了()。

424、使用()闭塞法行车时,列车凭出站信号的显示允许运行信号进入区间。

423、()须与集中连锁设备结合使用,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,()办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

422、区间的状态是指区间的使用情况,一般分为区间()、()、()。

421、我国铁路采用()、()或()为列车运行的空间间隔。

420、()是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

419、目前我国铁路单线区段主要使用()闭塞,双线铁路主要使用()闭塞。

418、闭塞设备是()、()的设备

417、()是列车运行的行车保证,如同固定闭塞系统中的允许信号,列车只有获得了(),才能够向前移动。

416、列车定位由()和()共同完成。

415、列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离,便组成了一个与列车同步移动的()。由于保证了列车前后的安全距离,两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的间隔同时前进,这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行,从而提高运营效率。