548.普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小,在一个维修区域内进行天窗修作业,作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。

82.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

81.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

80.300km/h及以上铁路采用()级列控系统。

79.()表示调度集中系统。

78.()表示铁路列车调度指挥系统。

77.在双线区段,应采用()闭塞。

76.确保在一个区间(或闭塞分区),同一时间内只能有()个列车在运行的技术方法称为闭塞。

75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

74.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()m。

73.列车调度指挥系统( )和调度集中系统( )区段,车站应采用()。