82.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

好的！让我们一起来探讨这道题，并通过一些生动的例子来加深你的理解。 ### 题目解析 首先，我们要明确题干中提到的关键信息：**“机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路”**。这里的关键词是“专用”和“管理”。 #### 选项分析： 1. **A: 到发线** - 到发线主要指的是车站内用于接发列车的线路。它并不是某个特定部门专用的，而是供所有列车使用的。因此不符合题意。 2. **B: 调车线** - 调车线主要用于进行列车编组作业，即把不同的车厢按照需要重新排列组合。它也是服务于整个车站的，并不是某个特定部门专用的。所以也不符合题意。 3. **C: 段管线** - 段管线是专门为铁路系统内部各个部门（如机务段、车辆段等）服务的线路。这些部门会使用这些线路来进行日常的检修、维护等工作。它符合题干中提到的“专用并由其管理”的特点。 4. **D: 货物线** - 货物线主要是用来装卸货物的线路。虽然它也具有一定的专用性，但并不是为上述多个部门服务的，而是专门为货物运输设计的。因此也不符合题意。 ### 生动例子 为了更好地理解“段管线”，我们可以将其比喻成一个大型工厂中的各个车间。 - 假设一个工厂有多个车间，每个车间都有自己的专用通道，以便于工人和设备进出。这些通道只供该车间使用，并由车间自己管理。 类似地，在铁路系统中： - **机务段**（负责机车维修保养）有自己的专用线路； - **车辆段**（负责客车和货车的检修）也有自己的专用线路； - **工务段**（负责轨道维护）同样拥有自己的专用线路； - **电务工区**（负责信号设备的检查）也有专门的线路进行工作。 这些专用线路就被称为“段管线”，它们只为相应的部门提供服务，并且由这些部门自行管理和使用。 通过这样的类比，相信你已经对“段管线”的概念有了更清晰的认识。希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要进一步说明，请随时告诉我。