120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。
A. 高速列车
B. 普速列车
C. 货物列车
D. 旅客列车
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224.昼间要求列车停车时,防护员用左手(),站在路肩上或随车移动,在故障地点插在线路中心。
A. 展开红色信号旗
B. 展开黄色信号旗
C. 拢起红色信号旗
D. 拢起黄色信号旗
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442.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。
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535.各单位、部门在检查或监护中发现邻近营业线施工存在问题时,应立即通知施工单位(或责任单位)进行整改,发现施工单位违章作业、安全措施不落实等危及行车安全情况时,有权停止施工并及时报上级主管部门。
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364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。
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99.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时,相关施工(维修)单位应提前()min通知车站行车人员(列车调度员),提前20min完成延点登记,车站行车人员应立即报告列车调度员(车站调度员或规定的人员),并办理相关申请手续。
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113.城市市区高速铁路安全保护区为()m。
解析：首先，城市市区高速铁路是一个非常重要的交通设施，为了确保铁路运行的安全，需要设立安全保护区。这个安全保护区的范围是指离铁路线两侧一定距离内的区域，以确保铁路周围没有其他建筑或设施干扰铁路的正常运行。
在这道题中，城市市区高速铁路安全保护区的距离是多少呢？答案是B:10。这意味着在铁路线两侧的10米范围内，不允许有其他建筑或设施的存在，以确保铁路的安全运行。
举个例子来帮助理解，就好像我们在玩火车模型的时候，为了确保火车能够顺利行驶，我们会在铁路两侧留出一定的空间，不放置其他的东西，这样火车才能够安全通过。城市市区高速铁路的安全保护区也是类似的道理，只有确保周围环境的安全，铁路才能够正常运行。
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7.下图中()属于停车手信号。
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248.维修天窗双线应不少于120分钟;单线宜不少于()分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。
A. 60
B. 90
C. 120
D. 180
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62.邻近营业线施工设备管理单位监护措施分为施工现场()监督检查方式,能通过视频监控设备进行施工现场监护的可采用视频监督检查方式。
A. 添乘
B. 不间断
C. 定时
D. 不定时
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