107.未设信号、工务、供电、电力工区的车站,车站登记设备故障现象时遇系统不能使用,准许电务、工务、供电、电力设备管理单位将登记停用、登记进入封闭区段及销记内容传真至登记站,并与登记站车站行车人员核对无误,登记站车站行车人员审核签认后按规定办理行车。电务、工务、供电、电力设备管理单位应于()h内到达登记站完成纸质登(销)记手续,登(销)记时间按传真内容上记录的时间填记。

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83.()是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

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278.高速铁路路基地段()、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。

题目内容

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判断题

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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

429.下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工,施工单位与供电设备管理单位应每两天相互通报一次观测记录、确认供电设备的影响情况。

A、正确

B、错误

答案：B

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457.除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离

A. 正确

B. 错误

解析：解析：这道题主要考察的是牵引供电专业人员在作业时需要与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离，其他人员及所携带的物件、作业工器具等也需要保持一定距离。因此，说法“任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离”是错误的。

生动例子：想象一下，如果有人在铁路上进行维修作业，而铁路上正好有电力线路，如果所有人员和携带的物件都需要与电力线路保持2m以上距离，那么维修作业将会受到很大的限制，不利于工作的进行。因此，只有牵引供电专业人员需要与电力线路保持距禿，其他人员也需要保持一定距离，但不一定是2m以上。

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529.高速铁路区段营业线施工开通后,需在天窗时间外安排施工地段设备检查时,应按设备故障办理申请进入。

A. 正确

B. 错误

解析：这道题是关于高速铁路区段营业线施工的规定。根据题干内容，当需要在天窗时间外安排施工地段设备检查时，应按照设备故障办理申请进入。这个说法是错误的。

实际上，即使在天窗时间外需要安排施工地段设备检查，也需要提前向相关部门提交申请，并经过批准后才能进入施工地段进行检查。并不是说只要是设备检查就可以随意进入施工地段的。

举个例子来帮助理解，就好比你想要进入一个实验室进行实验，即使是在非工作时间，你也需要提前向实验室管理员提交申请并获得批准才能进入实验室。这样才能确保安全和秩序。

因此，正确答案是B:错误。

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125.隧道是修筑在地层内的建筑物,铁路隧道结构由()和附属建筑物组成。

A. 　主体建筑物

B. 　洞门

C. 　洞身衬砌

D. 　斜井

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420.牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV(或220kV)降到55kV,经馈电线将电能送至接触网。

A. 正确

B. 错误

解析：解析：这道题主要考察牵引变电所的作用。牵引变电所主要是将电力系统输电线路的电压从110kV或220kV降到25kV，而不是55kV。因此，经过牵引变电所后，电能送至接触网的电压应该是25kV，而不是55kV。所以答案是错误的。

生活中，我们可以通过类比来理解这个概念。就好像我们家里的电器需要220V的电压来工作，但是我们的手机充电器只能接受110V的电压，所以我们需要一个变压器来将220V的电压降到110V，这样手机充电器才能正常工作。类似地，牵引变电所的作用就是将输电线路的高电压降到适合铁路牵引系统使用的低电压。

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233.作业标设在作业地点两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。高度采用2500mm,插设深度()mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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26.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,在下列哪些情况下可不设软硬隔离?()。

A. 　两线间已有站台

B. 　两线间已有栅栏

C. 　更换道岔

D. 　道岔清筛