548.普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小,在一个维修区域内进行天窗修作业,作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。
解析：解析：这道题主要考察普速铁路维修作业区域的原则。根据规定，普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小，这是为了确保维修作业的安全和有效性。在一个维修区域内进行天窗修作业时，作业完毕需要整体恢复行车，而不是根据需要分部、分段恢复。因此，选项B错误。
举例来说，如果一列火车需要在维修作业区域内进行天窗修作业，那么在作业完毕后，整个维修作业区域需要完全恢复行车，而不能只恢复部分区域，这样才能确保列车的安全通行。
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36.电气化铁路区段应急处置接触网停电时,在()等处所接触网应停电彻底。
A. 双线隧道内
B. 分段绝缘器下
C. 电分相内
D. 禁止“V”停区段
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535.各单位、部门在检查或监护中发现邻近营业线施工存在问题时,应立即通知施工单位(或责任单位)进行整改,发现施工单位违章作业、安全措施不落实等危及行车安全情况时,有权停止施工并及时报上级主管部门。
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286.高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由()统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。
A. 主体维修负责人
B. 主体施工负责人
C. 车站值班员
D. 列车调度员
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466.靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑限界。
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120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。
A. 高速列车
B. 普速列车
C. 货物列车
D. 旅客列车
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178.接触网标称电压值为()kV。
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263.营业线施工会议包括施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会,均由()负责组织召开。
A. 施工协调小组
B. 施工单位
C. 车务站段
D. 建设管理单位
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517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
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335.道床分为有砟道床和无砟道床。
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