解析：解析：这道题考察的是普速铁路在道岔及道岔咽喉区是否可以卸车。根据铁路规定，普速铁路在道岔及道岔咽喉区是不允许卸车的，这是为了确保列车行驶的安全和顺畅。因此，答案是错误。

举个例子来帮助理解：想象一下你在驾驶一辆汽车，当你驶入一个交叉路口时，你会停下来等待其他车辆通过，而不会在路口停车下车，因为这样会影响其他车辆的通行。同样道理，普速铁路在道岔及道岔咽喉区也需要保持通畅，不允许在这些区域卸车，以确保列车的安全运行。

点击查看答案

18.施工隔离防护设施是用于铁路营业线施工中的临时防护设施,包括()两种方式。

A. 　软隔离

B. 　并行护栏

C. 　硬隔离

D. 　限高架

点击查看答案

487.上道作业、站场区间行走时应按固定走行路线行走,须穿反光防护服,白天见黄、夜间见光。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

418.挖孔桩施工应采取现浇钢筋混凝土或预制混凝土管护壁等措施(需设计单位进行检算)进行坑壁支护。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

118.钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向,因而它应当具有足够的()、稳定性和耐磨性。

A. 　刚性

B. 　韧性

C. 　强度

D. 　耐腐蚀

点击查看答案

37.隔离开关操作人必须按规定穿戴好()等安全防护用品。

A. 　绝缘靴

B. 　绝缘手套

C. 　安全帽

D. 　护目镜

点击查看答案

400.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

101.故障处理时,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前()min通知车站行车人员(列车调度员)。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：这道题考察的是在故障处理时，设备管理单位需要提前多长时间通知车站行车人员。正确答案是A:10分钟。

解析：在处理设备故障时，如果在规定的时间内无法完成修复工作，设备管理单位需要提前通知车站行车人员，以便他们能够做好相应的调度安排。在这种情况下，通知的时间应该尽量提前，但最迟不能超过10分钟，以确保列车运行的安全和顺利。

举个例子来帮助理解：想象一下，如果一列列车在行驶过程中突然出现了设备故障，导致需要进行紧急维修。设备管理单位需要及时通知车站行车人员，告知他们列车的情况，以便他们能够及时调整列车的运行计划，确保乘客的安全和列车的正常运行。如果设备管理单位能够提前10分钟通知车站行车人员，那么他们就有足够的时间来做出相应的安排，避免造成更大的交通混乱和安全隐患。因此，正确答案是A:10分钟。

点击查看答案

268.凡施工作业均需由施工单位按()编制施工方案(纳入施工计划的维修作业项目及通信、信号中修除外)。

A. 　项目

B. 　施工计划

C. 　工程进度

D. 　工程预算

点击查看答案

213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用()m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。

A. 1.5

B. 1.85

C. 2.3

D. 3

解析：这道题主要考察停车信号牌的设置高度。在施工地点的两端，停车信号牌设在线路中心的两端各20m处，高度采用1.85m。这是因为在施工地点，需要让司机能够清晰地看到停车信号牌，以便及时停车或减速通过施工区域，所以设置在较高的位置。

而在站内线路上使用时，停车信号牌的高度则采用1m。这是因为在站内线路上，通常车速较慢，司机可以更容易地看到低矮的停车信号牌，所以高度相对较低。

通过这个例子，我们可以理解在不同场景下，停车信号牌的设置高度会有所不同，以确保司机能够清晰地看到并做出相应的驾驶决策。

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库