284.普速铁路需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入()组织实施。

好的！让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目涉及的是铁路工程中的“装卸路料”问题。所谓“装卸路料”，是指在铁路沿线进行材料的装载和卸载工作。例如，在铺设新轨道时需要搬运大量的钢轨、石砟等材料；或者在维修铁路时，需要将旧材料移除并替换新材料。这些操作都需要在特定的时间段内进行，并且可能会影响到列车的正常运行。 ### 选项分析 1. **A: 临时抢修计划** - “临时抢修计划”通常指的是突发情况下的紧急维修工作。例如，如果某段铁路因为自然灾害（如洪水、滑坡）而损坏，需要立即进行修复。这类计划是应急性质的，不适用于日常的、有计划的装卸路料工作。 2. **B: 邻近施工监督计划** - “邻近施工监督计划”主要是针对那些靠近既有线路的施工项目，为了确保既有线路的安全运营，会对这些施工进行监督。比如，如果要在铁路旁边建一个新站台，那么就需要进行这种监督。但本题中提到的是直接在铁路上进行的装卸作业，因此不符合这一选项。 3. **C: 维修计划** - “维修计划”通常是指定期对铁路设备进行检查和维护的工作安排。虽然装卸路料有时也属于维修的一部分，但如果涉及到大规模的装卸工作，尤其是需要接触网停电的情况，那么仅仅用“维修计划”是不够的。 4. **D: 月度施工计划** - “月度施工计划”是指每个月制定的具体施工安排。这类计划包括了各种大型施工任务，如更换长轨、大规模的轨道维护等。由于题目中提到的是“超出维修天窗时间”的装卸工作，并且需要接触网停电配合，所以应该是一个较大的施工项目。这类项目通常会纳入月度施工计划中统一安排，以确保施工安全和不影响正常列车运行。 ### 结论 综上所述，正确答案应该是 **D: 月度施工计划**。 通过上述解释，我们可以看出，对于涉及较大规模的、需要长时间停电的装卸路料工作，最合适的安排方式就是将其纳入到“月度施工计划”中进行统一管理。这样不仅可以保证施工的安全性，还能最大限度地减少对正常铁路运营的影响。