180.高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于()mm。

解析：这道题考察的是在施工现场中，遇到驻站联络员与现场防护员联系中断时应该如何处理。正确答案是B:车站值班员。

在施工现场中，驻站联络员和现场防护员是非常重要的角色，他们之间的联系必须保持畅通，以确保施工安全和顺利进行。如果联系中断，可能会导致信息传递不及时，影响施工进度和安全。

在这种情况下，驻站联络员应该立即报告车站值班员。车站值班员是负责协调和管理车站工作的人员，他们可以及时采取措施解决联系中断的问题，确保施工现场的正常运转。

举个生动的例子，就好像在一场重要的比赛中，如果队员之间的配合出现问题，教练需要及时介入并调整战术，以确保球队取得胜利。车站值班员在施工现场中的作用就类似于教练，在关键时刻能够及时处理问题，保障施工工作的顺利进行。

解析：在慢行条件下进行注浆施工时，需要注意周围环境的安全情况。超过无缝线路作业轨温、列车经过、轨面隆起超过2mm、道床范围冒水泥浆严重等情况都会影响注浆作业的安全，因此在遇到这些情况时应立即停止注浆作业，以确保施工人员和设备的安全。

解析：解析：这道题考察的是普速铁路在道岔及道岔咽喉区是否可以卸车。根据铁路规定，普速铁路在道岔及道岔咽喉区是不允许卸车的，这是为了确保列车行驶的安全和顺畅。因此，答案是错误。

举个例子来帮助理解：想象一下你在驾驶一辆汽车，当你驶入一个交叉路口时，你会停下来等待其他车辆通过，而不会在路口停车下车，因为这样会影响其他车辆的通行。同样道理，普速铁路在道岔及道岔咽喉区也需要保持通畅，不允许在这些区域卸车，以确保列车的安全运行。

解析：解析：这道题主要考察轻型车辆实行合格证管理的相关规定。根据题干内容可知，轻型车辆实行合格证管理时，应每年组织一次鉴定，而不是每2年。另外，集团公司对鉴定合格的设备进行公布也是不正确的，因为应该是对鉴定合格的车辆进行公布。因此，答案为B，错误。

生动例子：想象一下，如果轻型车辆的合格证管理规定是每2年组织一次鉴定，那么在这两年的时间里，车辆可能会出现一些安全隐患，而这些隐患如果不及时发现和处理，可能会对驾驶员和乘客的安全造成威胁。因此，为了确保车辆的安全性，规定每年组织一次鉴定是非常必要的。同时，集团公司公布鉴定合格的车辆信息，也是为了让大家了解哪些车辆是安全可靠的，从而提高整个车辆管理的透明度和安全性。

解析：解析：这道题考察的是装卸货物线的接触网隔离开关的状态。在实际操作中，装卸货物线的接触网隔离开关应该处于合闸状态，以确保货物能够正常运输。如果处于分闸状态，将会导致货物运输中断，影响工作效率。因此，答案为错误。

生活中，我们可以联想到电梯的门开关。当电梯门开关处于关闭状态时，电梯可以正常运行，乘客可以安全到达目的地；而如果电梯门开关处于打开状态，电梯将无法运行，乘客也无法到达目的地。因此，正确的状态是电梯门开关关闭，类比到装卸货物线的接触网隔离开关应该处于合闸状态。

解析：解析：这道题主要考察减速地点标设的位置。减速地点标设在需要减速地点的两端各50m处是错误的。实际上，减速地点标设应该在需要减速地点的前方，以提醒驾驶员提前减速，确保安全。通常情况下，减速地点标设的距离会根据实际情况而定，而不是固定在50m处。

生动例子：想象一下你在驾驶汽车时，突然看到路边标有减速地点标识，但是这个标识距离实际需要减速的地点有50m远，这样的设置会导致你无法及时减速，增加发生事故的风险。因此，减速地点标设应该在需要减速地点的前方，以提醒驾驶员及时减速，确保行车安全。

解析：解析：这道题主要考察高速铁路接触网支柱的使用规定。根据题干描述，高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况下如果需要附挂，必须经铁路局集团公司批准。因此，说法是错误的。

举个例子来帮助理解：想象一下高速铁路上的接触网支柱就像是一条电线杆，主要用来支撑供电线路。如果在这些支柱上随意挂上通信、有线电视等非供电线路设施，可能会影响到供电线路的正常运行，甚至造成安全隐患。因此，规定不允许在高速铁路接触网支柱上附挂这些设施，除非经过严格审批。