在车载信号设备及轨旁信号设备正常情况时采用移动闭塞法行车列车行车凭证为车载允许信号（有效速度码）相邻CBTC列车之间安全距离由系统发出的移动授权控制，列车之间的安全距离由信号自动防护，行车间隔不受站间区间的限制

FAS系统分为（）级监控

FAM模式列车欠停或过停在（）范围内，列车以JOG方式自动调整对位

C类施工因故需要延长作业时间时，施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟向车站口头提出，车站批准后方可执行

CBTC控制级别下正线列车设计追踪间隔为（）秒，降级情况下正线列车设计追踪间隔为（）秒

CBTC控制级别下正线列车设计追踪间隔为（）

A类施工因故需要延长作业时间时，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟向车站口头提出

A类施工是指影响正线、辅助线行车的施工，以下不属于A类施工分类的是（）

AW2模式下列车载客量（）

ATS操作训练期间，安排人员下轨行区监护（），期间不可进行手摇道岔作业

APP多扣费，退款时间为：报表自填写之日起（）内到账