使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报（）便于确认。

班计划是车站完成1个班（）的作业组织计划。
由（）（或调度室主任、运转主任）亲自编制。

车站作业计划是车站为保证完成（），实现列车运行图、列车编组计划、（）和运输生产经营计划的行动计划。
车站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制（）、阶段计划和调车作业计划，并在铁路局调度的指挥下组织实现。

（）是日常运输组织工作的基础，应按列车编组计划、列车运行图、（）、施工计划进行编制，保证均衡地完成（）和施工任务。

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行（）、（）的原则；遵循优先保证（）、兼顾（）和效率效益的原则，最大限度满足（）。

“黑单线加黑圈”表示（）运行线；
“蓝色断线”表示（）运行线（以车次区分）。

对处于闭塞状态的闭塞设备和（）的信号、联锁设备，严禁进行（）。

使用各种小车时，负责人应了解（），按规定（），并保证能在（）前撤出线路以外。在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理（）。

小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面（），但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于（）时使用。（）禁止利用列车间隔使用小车。

轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理；在（）时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及（）。

使用移动停车信号的防护办法：
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于 （） m时，（）应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m 附近；
在尽头线上施工，施工负责人经与（）联系确认尽头一端无列车、（）时，则尽头一端可不设防护。