开放引导信号发车时，当列车占用始端信号机接近区段的轨道电路，在LOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后电客车要在（）内进入该进路。

临时加开或停开列车属于调度员需要发布的书面命令。

临时补修计划是指当日运营时间内设备出现故障须在停运后进行维修处理的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类作业的计划

列车越过停车标5m以上时，无法以ATP模式退行，只能以RM或NRM模式退行，未经允许，严禁退回，末班车、乘客无返乘条件的列车，必须退回到规定的停车位置。

列车停站时，对应每节车厢的中间站台门系统设置2套应急门

列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号或规定的停车手信号显示地点是冒进信号

列车分离系指编组列车因未确认车的连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离

联锁站的LOW工作站可以实现列车排列进路、道岔转换等功能，有道岔车站的LOW工作站具备对道岔进行操纵功能，其他车站的LOW工作站仅具备监督功能。

联锁区进路分界点信号机前方联锁站接到后方联锁站的报点及相关线路空闲后，确认以联锁区进路分界点信号机为终点的区段也空闲，即可排列以联锁区进路分界点信号机为终点的区段进路

离休干部、因公伤残警察、残疾军人和企业退休建国前老军人，持有效证件客服中心验证、登记后从边门进出。

扣车后原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行