乘客反馈进出站时使用的不是同一个APP的乘车码，要求处理行程，使用乘客手机刷出站或告知乘客刷再出站尝试补全旅程。

前后相邻列车之间的安全运行间隔由（）系统设定的防护区段自动控制。

每日运营前各车站应按规定做好各项运营准备工作，并在首列列车出段前至少（）分钟向行调汇报

路票区分上、下行，上行为（）号，下行为（）号

路票区分上、下行，必须按顺序号逐张使用，路票由（）亲自签发

路票每次使用后应及时补全，车控室应经常保持上、下行均不少于（）张加盖行车专用章的路票。

列车越过停车标（）m以上时，无法以ATP模式退行，只能以RM或NRM模式退行，未经允许，严禁退回，末班车、乘客无返乘条件的列车，必须退回到规定的停车位置。

列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客;如列车不能进站，应就地停车，司机组织乘客疏散，疏散的原则为尽量不组织跨火场逃生，疏散方向为（）

列车比照时刻表延误（）min及以上未到站时，行值要及时向行调报告

联锁站（）发现轨旁ATP设备故障的报警信息时，立即报告行调，并按行调指示办理。

联锁是为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、道岔和（）之间按一定程序一定条件建立起的相互制约的关系