TVM设备状态标记发生改变，经查询标记为“车票不足”信息时，需要（）。

哈尔滨地铁1号线ATC系统共分为三个子系统分别为：1）ATS列车自动监控系统，分为中央级及车站级；2）ATP列车自动保护系统。3）ATO列车自动驾驶系统

故意破坏或改变事故现场、阻挠事故调查分析的，调查小组可以裁定其负全部责任

负责在主站办理进场作业登记及负责该项施工整体作业组织、安全的人员为施工领导人

辅控站为缓解主控站客流压力，配合开展线控、网控的车站。

发生设备故障影响正线行车时，行值应及时报告行调及设调

发生车门故障时，将故障告示贴于故障车门内侧玻璃上

发车信号显示方式：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动；单臂向列车运行方向上弧圈作圆形转动

对故意破坏或改变事故现场、阻挠事故调查分析的，调查小组可以裁定其负全部责任

电话闭塞法是指因信号系统故障，基本闭塞法不能实现，车站与车站之间凭电话记录办理闭塞手续，列车凭路票占用区间，司机凭车站发车手信号发车，以NRM模式驾驶列车运行的一种代用行车组织方法

电话闭塞法行车时，列车发车间隔须达到“两站两区间”及以上的要求，即车站发车时，前方两站两区间必须为空闲状态