当站台门/屏蔽门发出“嘀、嘀”声、指示灯闪烁时，表示站台门/屏蔽门、车门即将关闭，严禁继续（），避免发生站台门/屏蔽门（）现象。

司机在电客车停站乘客上下车过程中，发车指示器显示至（）秒时及乘客上下车基本完毕时，即刻按压电客车关门按钮（保持0.5秒及以上），安全门将同时联动关闭。

属于A类的作业，施工领导人/施工负责人在《施工进场作业令》规定施工开始时间前(）分钟到车站登记请点，当施工条件满足后由车站向行调请点，行调批准后，车站值班员传达允许施工的命令。

属于（）类的作业，不需提报计划

首列电客车出段/场前()分钟，值班站长及行车值班员按规定组织完成相应运营前检查工作。

事故发生时，由站长或（）负责维持车站的运作、指挥、处理事故，并担任事故处理主任。

施工结束时间最晚应控制在首列车出场／段前（）分钟。

施工、抢修、检查、检验未按审批计划或调度命令执行的为运营一般（）类事件

涉及动火的作业，施工领导人必须出示已获批准的（）后方可进行登记

如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与（）联系调车进路计划。

全线采用电话闭塞法时，哪个车站不是2号线报点站（）