列车运行中，如发生了车钩分离时，则( )。

关门车发生在车站时，若列车编组不违反《技规》第262条规定，由（）采用关闭车辆截断塞门，并拉动缓解阀使其副风缸余风排尽，可作为关门车继继运行至前方有列检作业的编区站进行修理或更换。

集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

线路坡度超过12‰的区段挂车时，集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

旅客列车编组禁止超过（）规定的最大编组辆数。

超长列车的全长（包括牵引机车、附挂机车和列车换长）加（）m的附加制动距离的和小于接车线的有效长时，应按非超长列车办理接发。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；特殊情况由（）牵头研究确定。

乘坐押运人员的车辆与所押运的车辆应成组连挂，运输途中不得（）。

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车原则上不得超过（）辆（因检修、回送需要时除外）。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准；特殊情况由（）牵头研究确定。