υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线,50以下～43钢轨，侧面磨耗（ ）mm为重伤。

天窗共用时主体单位的确定原则为：

不能安排天窗共用有：

高速铁路维修作业划分不同的作业单元，站内作业按（ ）划分单元。

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟不得放行旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：

工程车列在工程线内( )由施工单位负责。

工程线进出车申请表有效期期满后，须重新（ ）。

工程车列进出工程线时，施工单位应编制工程车列进出工程线的作业组织方案并纳入施工方案中，主要包括工程线基本概况、作业用途、( )安全责任划分、配合单位、配合事项、作业组织负责人、联系方式等内容。

施工、维修单位遇（ ）等特殊情况不能作业时，施工、维修主体单位应及时在《行车设备施工登记簿》中登记取消原因，并通知配合单位，在车站登记的车站值班员报告列车调度员。

高速铁路维修作业按照( )的原则，划分不同的作业单元。

两个及以上单位均使用作业车，（ ）不符合要求时，不能安排天窗共用。