工程车列进出工程线时，施工单位应编制工程车列进出工程线的作业组织方案并纳入施工方案中，主要包括工程线基本概况、作业用途、( )安全责任划分、配合单位、配合事项、作业组织负责人、联系方式等内容。

小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于( ) mm。

III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（ ）mm。

I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于( ) mm。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于( )m，在站线上不得短于( ) m，并不得连续插入2根及以上。

绝缘接头轨缝不得小于（ ）mm。

每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（ ） mm，12.5 m钢轨地段不得超过（ ） mm。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线,50以下～43钢轨，侧面磨耗（ ）mm为重伤。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线,60以下～50钢轨，侧面磨耗（ ）mm为重伤。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线,75以下～60kg/m钢轨，侧面磨耗（ ）mm为重伤。

160 km/h≥υmax＞120km/h正线,75以下～60kg/m钢轨，侧面磨耗（ ）mm为重伤。