除允许速度大于160km/h以外的其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（ ）。

天窗共用时主体单位的确定原则为：施工与施工共用时,施工办在施工计划中注明,施工与维修、维修与维修共用时,车务段(直属站)在维修计划中注明，注明内容为“与××单位共用天窗，××单位为主体单位”

同一区间或站内有两个及以上车间或单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前需召开联合碰头会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。

同一区间或站内有两个及以上车间或单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前由登记站组织维修单位召开联合碰头会。

天窗共用时主体单位的确定原则为：两个及以上单位均使用作业车或无作业车配合时，原则上按照工务、电务供电的顺序担当主体。

维修与施工共用时维修负责人应参加施工预备会和总结会。

主体单位负责人负责协调各单位作业组织，各单位应服从主体单位负责人指挥，按时完成施工（维修）任务。

天窗共用时主体单位的确定原则为：使用作业车时，由作业车使用单位担当主体。

电务进行信号联锁关系试验时，试验范围内有作业车配合的作业可以安排天窗共用。

作业地点交叉或重叠时不能安排天窗共用。

不设行车人员的车站，作业前由主体单位维修负责人组织维修单位召开联合碰头会。