曲线半径R>800，正线及到发线圆曲线正矢最大最小值差日常保养容许偏差管理值（ ）mm，其他站线圆曲线正矢最大最小值差日常保养容许偏差管理值（ ）mm。

施工（维修）作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）办理开通登记（销记）。

施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前60分钟由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

双线V形天窗一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，需对渡线道岔进行调试时，应在周计划中明确。

普速铁路中，为提高天窗综合利用率，维修作业应以基本天窗单元为基础，最大限度地组织天窗共用。

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，黄灯为不能共用的维修项目。

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，绿黄灯为经协调后可以共用的维修项目，

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，绿灯为可以无条件共用的维修项目

高速铁路维修天窗内所有影响路用列车运行的维修作业必须在路用列车通过后方可进行，并须在路用列车返回前结束。

天窗共用时主体单位的确定原则为：施工与施工共用时,施工办在施工计划中注明,施工与维修、维修与维修共用时,车务段(直属站)在维修计划中注明，注明内容为“与××单位共用天窗，××单位为主体单位”

同一区间或站内有两个及以上车间或单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前需召开联合碰头会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。