允许速度不大于120 km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于( )。

对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，()分包、转包。

基建工程、技术改造、涉铁工程、设备大修施工，开工前或因停工需复工前，应由主管业务部或项目管理机构进行安全评估，评估不合格()开工或复工。

非正常情况下接发列车时，（）应到岗监督作业。

施工结束前，（）必须清除站场内、区间、排水设施内的杂物，施工器材应按规定堆放，区间临时堆放路料，必要时应安排人员看守。

（）要协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究()的责任。未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。

施工单位的安全员、（）、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。

施工（维修）负责人和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经集团公司有关部门或指定单位营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员（）担任上述工作。

施工（维修）负责人对施工（维修）安全工作全面负责。因施工（维修）原因发生的铁路交通事故，首先要追究（）的责任。

Ⅰ、Ⅱ级施工的“（）”是指：施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表。