140.应急事件发生在正线时,由电客车司机向( )报告。

93.因故障被迫在区间停车需疏散,行调通知疏散后,应立即广播,开启通风模式,打开全列车门,并确认疏散方向。( )

92.接触网悬挂异物或附近有异物电客车司机应立即施加紧急制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行车值班员,并按其指令处理。( )

91.单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。( )

90.地面信号显示禁行信号或无显示时,电客车司机应降低车速,注意观察进路情况,尽量在异常显示的地面信号机33米前停车。( )

89.运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。( )

88.司机室侧门故障打不开时,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车。( )

87.电客车出入库时,库门的开、关由车辆中心检修10部负责,正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启;如未提前开启,电客车司机应报告车场调度。出入库时,电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后,方可越过库门。( )

86.列车在车场线范围内运行时,由场调负责指挥;因故无法与场调取得联系时,由场段督导员负责指挥。( )

85.车站或区间发生道床伤亡事故后,司机立即报告行车调度员严格按照行调命令执行;司机报告司机长现场情况,司机长上报部门。( )

84.电客车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时,鸣笛方式为一长声。( )