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救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得（ ）的同意。《技规》第375条
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。《技规》第374条
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告( )。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。《技规》第374条
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经（ ）同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。《技规》第373条
车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（ ）或按引导办法将列车接入站内。《技规》第372条
列车退行速度，不得超过（ ）。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。《技规》第372条
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（ ），在原因消除前不得向邻线放行列车。《技规》第367条
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（ ），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；《技规》第367条
