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装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂.
非正常情况下接发列车时，如接发列车进路上的道岔可以集中操纵，准备进路应采用排列调车进路或道岔单操单锁方式办理，需执行指派扳道员准备进路、确认进路的相关作业程序。
CTC2.0区段列车进路序列管理，车站需删除因开行施工路用列车、救援列车等生成的多余进路序列时，须待施工路用列车、救援列车整列出站或到达车站后，由车站值班员与信号员（未设信号员时应与助理值班员或车站盯控人员）共同确认，再选中需删除的列车进路序列，逐字口呼弹出的对话框内容并确认正确后方可操作。
CTC2.0区段车站操作方式下列车进路办理，使用鼠标进行自动触发或人工触发点击操作时，如遇列车调度员下达列车运行调整计划时（进路序列闪屏刷新）须停止操作，对调整后的列车进路序列确认无误后方可继续操作。
相邻两站一站为车站控制（指非常站控模式或和分散自律下的车站操作方式）而另一站为调度集中控制（指分散自律下的中心操作方式）时，由车站值班员与列车调度员办理预告（闭塞）手续。
动车组调车作业时，同一咽喉不得办理其他接发列车及调车作业（平行进路除外）。
动车组整列转线时，需使用调车作业通知单。
接发动车组列车发车时，须关闭出站信号或取消发车进路时，如列车尚未启动，可通知司机并得到司机“明白”的回答后，关闭出站信号、取消发车进路，如列车已启动，须通知司机停车并确认列车停妥后，方可关闭出站信号、取消发车进路。
接发动车组列车时必须关闭出站信号时，遇通过列车邻站已开车，须通知列车司机并得到司机“明白”的回答后，方可关闭出站信号；通过列车头部已进入站内，须通知司机停车并确认列车停妥后，方可关闭出站信号。
接发动车组列车必须关闭进站信号时，如列车邻站已开车，须通知列车司机并得到司机“明白”的回答后，方可关闭进站信号，如列车已压上一、二、三接近轨道电路，须通知司机机外停车并确认列车停妥后，方可关闭进站信号。
