发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车处理。《技规》第360条

遇电务设备施工（维修）等需停用区间逻辑检查功能时，应在施工（维修）计划中注明。相关施工（维修）作业开始前和结束后，电务部门应及时进行登记，经车务签认后，车务部门关闭和开启该区间的逻辑检查功能。

需进行改方时，可以不用关闭该区间逻辑检查功能。

发生占用丢失逻辑检查报警后，电务人员未到达前，待发生占用丢失逻辑检查报警的闭塞分区至前方站间空闲后，列车调度员（车站值班员）可通知后续列车逐列恢复运行至前方站，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站；区间运行列车全部到达前方站，确认区间空闲后，按站间组织行车。

区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，确认该闭塞分区空闲后，在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，报告列车调度员，恢复正常行车。

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即通过逻辑检查人工解锁盘或TDCS/CTC确认发生报警的闭塞分区和列车车次，通知已进入区间的后续列车立即停车，不再向该区间放行列车，联系发生占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，报告列车调度员，及时通知电务部门并在《行车设备检查登记簿》内登记。

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，列车调度员（车站值班员）必须对股道两端信号按钮进行单锁或加戴“占”字帽。

对于长期停留车辆的股道，在挂车前，列车调度员通知工务、电务部门检查确认设备状态。列车调度员、车站值班员在摘挂作业完毕后注意股道占用情况，发现有车占用，但轨道电路无占用表示时，及时按规定登记并通知有关部门。

对已确认的三级分路不良，原则上不采取碾轧、除锈、设备整治等措施。

电气集中联锁车站，车站应在联锁设备控制台相应分路不良区段一侧粘贴写有“×级分路不良”白色贴条进行标示，不得影响线路、信号、道岔等设备的显示。