遇两列车不能同时接发时，原则上（ ）。《技规》第353条

区间停电，车站值班员须对该区间的进站信号机设置加封；到发线接触网停电时，在停电线路两端列车按钮上设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“TD”（表示“停电”）。区间、股道接触网停电时，在行车室占线板相应股道、区间栏内填写“停电”。

双线区段车站，当上、下行线之一线接触网停电时，严禁电力机车进入上、下行线间渡线，车站值班员（信号员）须将两正线间渡线道岔开通不能进入无电区的位置。

助理值班员现场发车时须确认信号及发车方向表示正确（因天气或曲线等原因无法确认时，联系信号员或车站值班员确认发车进路正确）。

办理反方向接发车时，在接发列车用语车次前增加“反方向”。

接发旅客列车时，列车调度员、助理调度员、车站值班员、信号员、助理值班员在用语车次前冠以“客车”两字（动车组除外）。

车站值班员承认闭塞（接受预告）时，必须先与列车调度员联系，了解列车停、通、会情况，核对车次、时刻、命令、指示等。

到发线调车作业及停留车辆时，优先选择不办理旅客列车接发（停靠）的线路。必须在接发旅客列车固定线路停留车列时，发车前由助理值班员（未设助理值班员时为值班干部）现场确认防溜措施撤除并向车站值班员汇报（使用智能铁鞋除外）。

仅使用占线板掌握线路是否占用时，可只填记“有车”。

仅使用占线板掌握股道停留车辆防溜情况时，停留车情况可填记有车，但对防溜措施需标记清楚。

遇内燃机车调动电力机车时，在调车作业通知单该钩的“附记”栏中注明“降弓”。