遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布（ ），改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。《技规》第338条

向封锁区间开行路用列车、轨道车，区间救援、列车区间退行、列车区间返回时，确认相关列车已到达或返回车站、区间空闲后方可开启区间逻辑检查报警功能。

严禁在调车作业未按规定停止的情况下，进路排列人员自行修改作业计划。

车站值班员（分散自律车站为助理调度员）对车站单机运行过程进行重点监控，特别是补机摘下后单独占用股道的情况进行监视。

计算机联锁车站，暂不使用鼠标时应将鼠标光标移至控制台空白处。

集中联锁车站旅客列车进路排列后，必须对相关列车按钮加戴安全帽或加封。

区间停电，车站值班员须对该区间的进站信号机设置加封；到发线接触网停电时，在停电线路两端列车按钮上设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“TD”（表示“停电”）。区间、股道接触网停电时，在行车室占线板相应股道、区间栏内填写“停电”。

双线区段车站，当上、下行线之一线接触网停电时，严禁电力机车进入上、下行线间渡线，车站值班员（信号员）须将两正线间渡线道岔开通不能进入无电区的位置。

助理值班员现场发车时须确认信号及发车方向表示正确（因天气或曲线等原因无法确认时，联系信号员或车站值班员确认发车进路正确）。

办理反方向接发车时，在接发列车用语车次前增加“反方向”。

接发旅客列车时，列车调度员、助理调度员、车站值班员、信号员、助理值班员在用语车次前冠以“客车”两字（动车组除外）。