1360、动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后,方准办理下一钩调车进路,严禁压岔调车。

884、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。

883、站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),由车站负责管理。

882、编组站、区段站和中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场。

881、车站按技术作业分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站。

880、车站按技术作业分为编组站、区段站。

879、在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经列车调度员准许,方可反方向运行。

878、因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

877、指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。

876、列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。

875、全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从18时起计算,实行24小时制。