878、因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

1366、禁止采用放风制动安装人力制动机紧固器。

1365、使用人力制动机防溜时,必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

1364、施工、天窗修期间仅供电单位进行业时,自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业,调车信号不能开放时,由车站值班员通知自轮运转特种设备司机,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

1363、自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时,一律凭开放的调车信号越过;遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

1362、变更限速地段的调车计划,须停车口头传达布置清楚并复诵。

1361、在限速地段调车作业时,遇有小于45km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

1360、动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后,方准办理下一钩调车进路,严禁压岔调车。

1359、轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。

1358、正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良。

1357、自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。